Aus der wachsenden Zahl an Elektroautos ergeben sich für Energiegenossenschaften neue Geschäftsfelder. Eines davon besteht in der öffentlichen Bereitstellung der notwendigen Ladeinfrastruktur und dem Verkauf von Strom an die Autofahrer. Dafür ist unter anderem ein spezieller Stellplatz und der Anschluss an das öffentliche Stromnetz nötig. Während das System durch spezielle Angebote für die Mitglieder attraktiv gestaltet werden kann, sollte die allgemeine Nutzung auch Nicht-Mitgliedern zur Verfügung stehen.
Schlüsselfragen für dieses Geschäftsmodell
Was ist das Ziel? | Nutzen des Projekts
Energiegenossenschaft baut und ggf. betreibt öffentliche und nicht-öffentliche Ladeinfrastruktur, um Menschen mit E-Fahrzeugen das Laden zu ermöglichen
Wie lässt sich das Ziel erreichen? | Schlüsselaktivitäten
Je nach Bedarf Standorte identifizieren, Verträge mit Standortpartnern schließen, Installation, Beschaffung, Netzanschluss beantragen, Kooperation mit Backend-Firma
Was benötigt man um das Ziel zu erreichen? | Schlüsselressourcen und -kapazitäten
Ladesäule, Beschilderung an der Anlage (Kommune kümmert sich um öffentliche Schilder), Stellplätze, IT-Dienstleistung für Fernüberwachung
Wie wird die Leistung erbracht? | Vertrieb und Kommunikation
Abrechnung über eine Kundenkarte, die von externem Dienstleister bereitgestellt wird
Wer soll mitmachen? | Miteigentümer
Mitglieder der Energiegenossenschaft
Was ist die Zielgruppe? | Kunden
Besitzer von Elektroautos (Mitlieder und externe Kunden)
Welche anderen Akteure werden benötigt? | Partner
Backend-Betreiber, IT-Dienstleister, Flächenbesitzer, Versicherung, Bank, Stromversorger, Bauunternehmen und Elektriker, Zulieferer für Ladeinfrastruktur, Kommune, Netzbetreiber
Was bringt es ein? | Ertrag
Erträge aus Verkauf von Strom pro kWh, Ladestartgebühr (für jeden Ladevorgang), Zeitgebühr für langes Parken
Was kostet es? | Aufwand
Anschaffungs- und Installationskosten, Kosten für IT-System und Dienstleister, Wartungskosten, ggf. Gebühr für Sondernutzungsrecht der öffentlichen Fläche
Vorteile & Nachteile
Nachteile
- Ungewissheit über Einnahmesituation
- Projektentwicklungsaufwand nicht gut planbar, aufgrund der Abhängigkeit von Standortgegebenheiten
Vorteile
- Treibt E-Mobilität voran
- Geringer Aufwand für den Betrieb
- Bereitstellung der Mitgliedskarten und die Abrechnung können an externen IT-Dienstleister abgegeben werden
